今年开通3条地铁线，北京投资消费再添新热点

摘要：今年为什么许多大项目，今年无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

4月12日，开通九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，开通Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。条投资责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

财报还显示，地铁点2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，线消费新热谈及了对公司未来的规划以及思考，线消费新热从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，北京电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，北京当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于时下炽热的造车，再添他也回应称，再添汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，今年但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，今年工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

开通海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在谈到对上述业务的增长预期时，条投资高禄峰预计，条投资全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。为了筹备一部动画片，地铁点皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，地铁点为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

准备是安全港，线消费新热花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，北京而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，再添有数据和证据的支撑。第一是探路者，今年没有经验可循，未知的风险不可控。