我为什么不再发朋友圈了

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，不再九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、不再电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，发朋将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，友圈可以提供2,217间客舱。

顺应中国逐步步入老龄化社会、不再鼓励多胎生育的趋势，不再以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。另一个方面，发朋疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，友圈MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，友圈这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

不再但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，发朋黄瑞玲表示，发朋再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，友圈与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，友圈中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在黄瑞玲看来，不再疫情后个性化、不再定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，发朋MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，发朋又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

摘要：友圈作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，友圈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。大船洄游疫情后，不再中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照计划，发朋MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，友圈包括在上下船口、友圈来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。